“Las deficiencias de transporte: la escasez de medios de transporte y el mal estado de las existentes constituyen un serio impedimento para nuestra industria. La re-estructuración total del sistema vial, ferroviario y fluvial que el país reclama con urgencia debe tener primordialmente en vista esta situación. También aquí la industria esta llamada a desempeñar un gran papel, pues estamos en condiciones de suministrar gran parte de los materiales, equipos e instalaciones necesarios, no bien se encare, con amplitud de visión y sentido realista, una solución integral del problema. Esta solución deberá incluir, necesariamente, una localización racional de las industrias, que reduzca la incidencia del transporte en el proceso de la producción y un amplio desarrollo de la industria pesada.”

Diputado, "La industria argentina y el desarrollo nacional", Radio Belgrano, octubre de 1956
Fuente: Titto y Luna, 2010, p. 58.

Obtenido de Wikiquote. Última actualización 22 de mayo de 2020. Historia

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“Porque sólo la fase superior de desarrollo del capitalismo, la gran industria mecanizada, crea las condiciones mecanizadas, crea las condiciones materiales y las fuerzas sociales necesarias para esta lucha.”

Lenin (1870–1924) político ruso, teórico comunista, líder de la facción bolchevique del Partido Obrero Socialdemócrata de Rus…

1894

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“Desde luego, el sistema de gran producción basado en el trabajo a domicilio es una forma capitalista de industria.”

Lenin (1870–1924) político ruso, teórico comunista, líder de la facción bolchevique del Partido Obrero Socialdemócrata de Rus…

Se cita abreviadamente como: «La democracia es una forma de gobierno en la que cada cuatro años se cambia de tirano».

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“Si los Estados Unidos, mentores del liberalismo económico contemporáneo, no vacilan en rodear del amparo estatal a una industria que cuenta con todos los recursos tecnológicos y financieros imaginables ¡que menos cabe hacer en nuestro país y con nuestra industria, que debe desenvolverse en precarias condiciones tecnológicas y financieras?.”

Arturo Frondizi (1908–1995) abogado y político argentino. Presidente de la Nación Argentina (1958-1962)

Diputado, "La industria argentina y el desarrollo nacional", Radio Belgrano, octubre de 1956
Fuente: Titto y Luna, 2010, p. 53.

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“Una cosa fundamental que las personas no aprecian de los túneles es que no son como las carreteras. Tenemos un sistema de transporte 2D y un ambiente de vida y trabajo 3D. Si vamos a un sistema de transporte 3D, seremos capaces de resolver el actual problema del tráfico vehicular.”

Elon Musk (1971) empresario e inventor sudafricano con nacionalidad estadounidense y canadiense

Fuente: Video: "Joe Rogan Experience #1169 - "Elon Musk" https://www.youtube.com/watch?v=ycPr5-27vSI. Consultado el 13 de Octubre, 2018.

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“Me dirijo esta noche al pueblo de la República para hablar de un problema dramático, cuya solución interesa a todos los argentinos y no puede postergarse ni un día más. Me refiero al problema del transporte en todo el país. No podemos ocultar la gravedad de la situación y hay que hablar con entera franqueza: tenemos un pésimo sistema ferroviario y sus finanzas están en bancarrota. El gobierno ha decidido adoptar medidas enérgicas para resolver de raíz este problema y apela a la comprensión y a la colaboración de todos los habitantes de la República.
Del mismo modo que las arterias sirven para la circulación sanguínea a lo largo del cuerpo, las vías de comunicación sirven para la circulación de personas y productos a lo largo del territorio de una nación y se proyecta aún más lejos en el caso del transporte internacional. […] La verdadera crisis de nuestro transporte en general no consiste en que sea caro y produzca déficit sino en que ha quedado inmutable en un cuerpo nacional que en estos momentos crece y se transforma rápidamente.

Tampoco es Buenos Aires el único centro industrial y comercial del país. Tenemos una actividad manufacturera y mercantil de grandes proporciones en populosas ciudades del interior y aún las más pequeñas crecen a un ritmo notable.

Sin embargo, esta nueva y pujante geografía económica argentina que se expresa en el petróleo y el gas de la Patagonia y del norte, en los yacimientos minerales y las acerías, en las radicaciones de industrias de toda índole, sufre la parálisis y el aniquilamiento del transporte, se decir, del sistema arterial que debería comunicar esos centros entre sí, llevando la materia prima a las plantas transformadoras y los productos terminados a los centenares de centros consumidores de toda la república. […] Así en 1960, los ferrocarriles disminuyeron en seiscientos treinta mil toneladas la carga transportada con relación al año anterior.

Que sepan que ni un solo obrero y empleado ferroviario verá sus derechos sociales y laborales afectados injustamente; y que los hombres con vocación ferroviaria hallarán las oportunidades que ahora les están negadas, debido a que no hay perspectivas para los agentes de un servicio que gravita sobre la economía nacional con pérdidas que constituyen más del 75% del déficit fiscal.

Por consiguiente, sin perjuicio de la intensa labor que se está cumpliendo en virtud del decreto 853/61, el poder ejecutivo incorporará al servicio, con carácter de urgencia, las unidades y material que sean necesario para corregir el desastroso deterioro del sistema ferroviario […].

Se ha comprobado que el hecho de que el sistema ferroviario no responda a nuestras necesidades actuales es la principal fuente generadora del déficit presupuestario que padecemos. Ello se debe al trazado anacrónico de la red, a la imposibilidad de reponer el material envejecido en la medida de las necesidades más inmediatas y a la falta de racionalización que multiplica varias veces el costo de tonelada/kilómetro/hora, y además, inmoviliza el material, degrada los servicios, e imposibilita la mejora de los salarios.”

Arturo Frondizi (1908–1995) abogado y político argentino. Presidente de la Nación Argentina (1958-1962)

Fragmento del discurso que dio para televisión y radio sobre el estado de los Ferrocariles Argentinos. Extraído del Diario El Día, fecha: 5 de julio de 1961.
Presidente
Fuente: Diario El Día (5 de julio de 1961), (Recorte del discurso).

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